Плавание на пиратском судне

Как и любому моряку, пиратам нужны навыки по управлению судном в разных погодных условиях, и от тяжёлых обязанностей матросов их никто не освобождал.

Поднятие якоря
*Для того чтобы судно
оставалось на месте, на
дно бросают якорь, лапы
которого зацепляются за
грунт. На борт якорь под-
нимают с помощью осо-
бого механизма - кабеста-
на (подъёмного ворота).

Корабельный колокол
*Вахтённые сменяются каждые четыре часа. Каж-
дые полчаса звонит колокол ( или, как говорят
моряки, "отбивают склянки"). "Шесть склянок"
значит, что с начала вахты прошло три часа.

Искусство кораблевождения
*Пираты не могут рассчитывать
на помощь лоцманов. Лишь их
собственные знания и навыки
позволятим провести судно, чтобы
оно не село на мель или не напоролось
на прибрежные скалы, не затонуло, по-
пав на рифы. Пираты высоко ценят
навигационные карты, а если в их
команде нет штурмана. они способны
похитить опытного навигатора.

Навигационные инструменты
*Двойной квадрант - это ценный инструмент, поскольку он позволяет
измерять высоту солнца в полдень, а значит, и вычислять широту местонахождения
судна.

Опасность килевания
*Один раз в несколько месяцев пираты вытаскивают своё судно из
воды для того, чтобы килевать его, то есть наклонить набок до
обнажения киля. Это нужно для отчистки днища от рачков и мусора.
Без этого не только ухудшаются мореходные качества судна, но возврастает
и опасность, что обшивка сгниёт. В это время пираты максимально уязвимы-если
на них нападёт военный корабль, пиратское судно не сможет быстро оказаться на плаву.